الحلم سبورت : تسونودا يبحث عن منصة التتويج مع ريد بُل

يطمح السائق الياباني يوكي تسونودا للصعود إلى منصة التتويج في سباق بلاده الذي يقام على حلبة سوزوكا نهاية هذا الأسبوع، بعد انتقاله “الخيالي” إلى فريق ريد بُل ليحل بدلاً من النيوزيلندي ليام لاوسون.

وسيشارك تسونودا إلى جانب الهولندي ماكس فيرستابن، بطل العالم في الأعوام الأربعة الماضية، عقب قرار ريد بُل الأسبوع الماضي الاستغناء عن خدمات لاوسون، بعدما فشل في تحقيق نتائج جيّدة بعد سباقين فقط من انطلاق بطولة العالم للفورمولا واحد.

وصف تسونودا الشعور الذي انتباه بعد انتقاله إلى الحظيرة النمسوية بـ”الخيالي” وهو يستعد للجلوس خلف مقود سيارة أحد أفضل الفرق عند خط الانطلاق، ويضع نصب عينيه ترك بصمة أمام الجماهير اليابانية في سوزوكا.

تسونودا يرفع سقف طموحاته على أرضه (أ ف ب)

وقال ابن الـ24 عاماً في فعالية للصانع العملاق هوندا، شريك ريد بُل، في طوكيو الأحد: “لا أريد أن أرفع سقف التوقعات كثيراً، لكنني أريد أن أنهي جائزة اليابان الكبرى على منصة التتويج”.

يأتي تسونودا من رايسينغ بولز (آر بي) الرديف لريد بُل، في حين سيسلك لاوسون (23 عاماً) المسار المعاكس بعودته إلى الفريق الذي دافع عن ألوانه خلال الجوائز الكبرى الست الأخيرة في الموسم الماضي.

لم يتوقع تسونودا أن يخوض سباق بلاده مع ريد بُل بعدما استُبعد لصالح لاوسون عندما غادر المكسيكي سيرخيو بيريس صفوفه نهاية الموسم الماضي.

وأضاف: “لقد سارت الأمور على ما يرام، والآن أقف هنا، وهذا بفضل دعم الجميع”.

ولم يسبق لتسونودا الصعود إلى منصة التتويج منذ انضمامه إلى الفئة الأولى قبل أربعة أعوام مع الفريق الرديف لريد بُل الذي كان يحمل حينها اسم ألفا تاوري، لكنه أظهر قدراته القيادية وسرعته في سباقي أستراليا والصين، فاحتل المركز الـ12 في الجولة الافتتاحية في ملبورن، ولم ينجح في الدخول ضمن جدول النقاط في شنغهاي إلا بسبب استراتيجية خاطئة اعتمدت على التوقف مرّتين.

حثّ تسونودا جماهير بلاده على دعمه في أول جائزة كبرى له مع ريد بُل قائلاً: “أكثر ما أتطلع إليه هو أنه لا يمكن أن يكون هناك موقف أكثر ضغطاً وتحدياً من هذا”.

وأردف: “هي مشاركتي الأولى، لذا مع كل هذه العوامل، أعتقد أنه سيكون سباقاً مثيراً للغاية”.

وفي حين خرج لاوسون من الفترة الأولى لللتجارب التأهيلية الثلاث هذا العام، ولم يحصد أي نقطة خلال سباقين وواجه صعوبة في قيادة السيارة، قال تسونودا: “لا أعتقد أنها سيارة صعبة القيادة” بعد يومين على جهاز المحاكاة، وختم: “الجميع يقول إنّ السيارة سريعة الاستجابة، وقد شعرتُ بهذا أيضاً، لكنها لم تتصرّف بطريقة غريبة أو معقدة”.